¿Cómo sé qué tamaño de tubo necesito para mi bicicleta?

PREGUNTA: ¿Cómo sé qué tamaño de tubo necesito para mi bicicleta? Compré una bicicleta de carretera usada y necesito una cámara nueva. Un amigo me dijo que mirara el flanco de la llanta, pero hay muchos números allí, entonces, ¿cuál debo usar? —Pat R.

RESPUESTAS DE STAN PURDUM DE RBR: Lo primero que debe determinar es si realmente necesita un tubo. Muchas bicicletas producidas en los últimos años tienen neumáticos sin cámara. Así que pregúntele al vendedor o busque en Google el modelo de la llanta para determinar si necesita una cámara o tiene que reparar la llanta en sí (que es otro artículo completo). También puede llevar la rueda y el neumático a su tienda de bicicletas local y que le digan, y si necesita una cámara, con gusto le venderán una del tamaño correcto.

Pero suponiendo que esté solo y necesite un tubo, su amigo tiene razón. La llanta en la que va la cámara le dirá qué tamaño, porque el tamaño de la llanta, que se muestra en la pared lateral de la llanta, corresponde al tamaño de la cámara que necesita.

Sin embargo, estoy usando "mostrado" vagamente. En algunos neumáticos, el tamaño está claramente marcado en un color que contrasta con el color del flanco del neumático, lo que facilita su lectura. Sin embargo, en la mayoría de los neumáticos de bicicleta, los números de tamaño son del mismo color que la pared lateral. A menudo, la única información proporcionada en un color contrastante es el nombre de la empresa de neumáticos y el nombre del modelo de neumático.

Las dos piezas de información que realmente necesita (el tamaño de la llanta/cámara para comprar la cámara y los límites de inflado para inflarla después de montarla en la llanta) se moldean durante la fabricación de la llanta, y usted tiene que buscar para ellos (a menudo con la ayuda de una linterna) y selecciónelos de otra información moldeada. Y a veces, las cifras que necesita están solo en un lado del neumático, ¡generalmente el opuesto al que comenzó a mirar!

Por ejemplo, esto es lo que se muestra en los neumáticos de las tres bicicletas diferentes de mi flota:

Continental Gatorskin (montado en una bicicleta de carretera)

Lado uno: 28-622 * 700 x 28c * MÁX. LUFTDRUCK [alemán para "presión de aire"] / INFLACIÓN, 8,0 BAR 116 PSI * MADE IN GERMANY * una frase que no pude distinguir, probablemente en alemán

Lado 2: MONTAJE SOLO EN LLANTAS CON ENGANCHE * 4818, 226527 [probablemente códigos relacionados con la fabricación del neumático] * flecha al lado de la palabra ROTACIÓN * URL del sitio web de Continental

Panecillo Moab(montado en una bicicleta de montaña)

Lado 1: 26 x 1,95 * FABRICADO EN TAIWÁN * SE AJUSTA A LA LLANTA H/E 48-559 [presumiblemente el estilo de las llantas en las que las tengo montadas] * MANTENGA INFLADO 45-65 LBS.

Lado 2: todo igual que el lado 1 pero con la adición de un código estampado T072 [probablemente un código relacionado con la fabricación del neumático]

Protección Michelin(montado en una bicicleta de turismo)

Lado 1: URL del sitio web de Michelin * 37 x 622, 700 x 35c * flecha al lado de SENTIDO DE GIRATORIO

Lado 2: TUBO MICHELIN AS [presumiblemente un tubo Michelin] * INFLAR A 2.6 BARS (36 PSI) MIN - 6 BARS (87 PSI) MAX * FABRICADO EN TAIWÁN

De los tres, el Sweetroll es el más fácil de leer, principalmente porque es un neumático más alto que hace que la pared lateral sea más grande, por lo que la información se proporciona en una fuente más grande, además, mientras que el área de la banda de rodadura es negra, la pared lateral es de color óxido. lo que hace que la información sea más visible.

La información del tamaño del tubo que desea es la que parece una ecuación con una "x" en el medio y con el número más grande a la izquierda (700 x 28c para Gatorskin, 26 x 1,95 para Sweetroll y 700 x 35c para el Protec). El 700 (o podría ser 650 en un tamaño de rueda ligeramente diferente) se refiere al diámetro de la rueda en milímetros (para bicicletas de carretera, gravel, de aventura, híbridas y similares, y el segundo número indica el ancho del neumático en milímetros.

En el caso de las 26 x 1,95 la medida es en pulgadas -donde el primer número es el diámetro de la rueda- y en el caso de las mountain bikes puede ser 27,5 o 29, y las muy antiguas de carretera de 10 velocidades pueden ser 27 o 24 ). En el caso de las bicicletas cruiser y para niños, ese número podría ser menor que 26. El segundo número en la ecuación es el ancho de la llanta, en pulgadas.

La "c" al final de los tamaños en milímetros es una reliquia histórica de un antiguo sistema francés que indicaba los tamaños de las llantas mediante a, b, c y d. La carta no tiene ningún uso hoy y puede ser ignorada.

Cuando se trata de comprar el tubo, ya sea en el sistema métrico o en pulgadas, el segundo número de la ecuación se puede dar como un rango, como 700 x 25-32c o 26 x 1,95-2,125. Eso es simplemente porque los tubos son lo suficientemente estirables como para que puedan inflarse dentro de los límites para adaptarse a más de un ancho de neumático.

Los otros dos conjuntos de números en algunos neumáticos, que pueden anotarse con una "x" o un guión (28-622 y 37 x 622 en los ejemplos anteriores de Gatorskin y Protex) son los tamaños equivalentes en un sistema de numeración diferente. Pero en los Estados Unidos, el sistema con el número más grande primero es el que se usa con más frecuencia.

Otra cosa antes de comprar el tubo: Consiga uno que tenga el vástago de válvula correcto. En la mayoría de las bicicletas de ruta, los vástagos de las válvulas para inflar los neumáticos son dispositivos metálicos delgados llamados válvulas Presta. Las bicicletas de ruta más antiguas y muchas bicicletas de montaña tienen válvulas idénticas a las de su automóvil, que se llaman válvulas Schrader. Las llantas de bicicleta de carretera tienden a ser angostas, y se prefieren las válvulas Presta porque requieren un orificio más pequeño para pasar a través de la llanta y, por lo tanto, no reducen la resistencia de la sección transversal de la llanta tanto como el orificio más grande necesario para una válvula Schrader. Sin embargo, si su bicicleta existente tiene válvulas Schrader, eso no es un problema, ya que sus llantas habrían sido diseñadas para adaptarse a ese tamaño de orificio.

Cuando esté instalando su nueva cámara, si su llanta tiene una dirección de rotación indicada, monte la rueda para que ruede de esa manera. No debería lastimar la llanta si la pones hacia atrás, pero algunas llantas están diseñadas para rodar más suavemente y tener una mejor tracción si se montan de acuerdo con las instrucciones. Por último, preste atención a los límites de inflado para poner suficiente aire en el tubo para llevar la carga sin pincharse, pero no tanto como para reventar el tubo. Las barras y PSI (libras por pulgada cuadrada) son escalas que compiten para medir la presión del aire. La mayoría de las bombas que se venden en los Estados Unidos usan PSI, pero algunas ofrecen ambas.

Stan Purdumha realizado varios viajes en bicicleta de larga distancia, incluido un viaje a través de América que se relata en su libroRueda alrededor del cielo todo el día, y un viaje por la US 62, desde Niagara Falls, Nueva York, hasta El Paso, Texas, el tema de su librojugando en el tráfico . Stan, escritor y editor independiente, vive en Ohio. Ver más enwww.StanPurdum.com.